米兰(中国)官方网站 雷军忙着宣传新一代SU7 并未说起整整一年前那场女大学生受难惨事

2026年3月29日，雷军发布微博称，昨天请几位新SU7车主喝咖啡聊天。有位车主提到，“一直都很想买小米汽车，但父亲偏疼传统燃油车，也常转发一些小米黑稿给他，万万没意料，父亲春节看过短片《献给汽修工东谈主李尚国》之后，跟他说：紫色的小米汽车挺面子的。于是他买了新SU7。”

就在前一天，2026年3月28日，雷军在小米科技园星巴克，和七位新一代SU7车主聊聊他们的体验。

而在这两天，翻看雷军的微博，都在不遗余力的为新一代SU7宣传。

不外就在整整一年前，2025年3月29日晚间，一辆小米SU7以116公里/小时的速率在高速路上行驶，因变谈不足时以97公里/小时的速率撞上水泥护栏，车辆随后生气，车内三位女大学生苦疾苦难。事故发生后，公论马上发酵。部分网友质疑小米SU7的电板安全性，认为其可能存在自燃风险；也有东谈主品评小米汽车的智能驾驶系统未能有用识别攻击物，导致事故发生。

如今，整整一年，官方仍未发布最终造访论断与职守认定书 。雷军与小米官方在三位女大学生的一周年忌辰（2026年3月29日），也并未进行任何回忆、诅咒来说起此事。

比较至今天的雷军，一年前的雷军可谓特殊尴尬。在事故发生后的第三天，4月1日晚，雷军发文恢复这场事故，直言：比及此时，我合计我不应该再等了，我必须站出来，代表小米痛快：不管发生什么，小米都不会躲藏，咱们将握续协作警方造访，跟进事情措置的线路，并尽最大发愤恢复家属和社会存眷的问题。

而过了几天后，雷军的微博更是成功停更了5日。

随后在前年5月，雷军首度在线下地方公开恢复小米SU7燃爆事故，发言中雷军全程在垂危看稿，并宣称，出乎意料的交通事故让小米受到了暴风暴雨般的质疑、品评和数落。我方和共事们通常，一下子都懵了。雷军说，有一又友告诉他造车遇到交通事故在所未免，但莫得意料这场事故的影响如斯之大，米兰(中国)官方网站对小米的打击也如斯之大。追思造车的时候，就越过惦念安全问题，是以关于汽车的质料和安全无比能干。经过团队的发愤，小米SU7在上市一年多的时分里，合计质料是引以为傲的。在参与的所有这个词巨擘机构的评测里都拿到了最高分。但万万莫得意料，这场交通事故让小米意志到，公众的期待和条目远超遐想。

2026年1月，有媒体在《雷军困在我方的围城里》一文均分析，“参与感”这一营销战略已在2025年表露反噬。因为深度介入互联网，小米比其他企业更具备话题性，也更容易被流量裹带。这主要体目下两个方面：

其一，跟着小米业务限制的扩大，触达的用户也越来越下千里，越来越多的“顶点粉”启动出现。在小米早期制造MIUI系统时，发热友们在论坛里深度参与了小米MIUI系统的制造历程。用“极客”描摹这批粉丝愈加准确：他们懂技能，能感性相通，能看懂小米的居品，招供小米的价值

可跟着小米营业河山掩饰得越来越广，越来越多阑珊感性判断的”顶点粉“草率“小米伪粉”插足小米粉丝圈层中，他们实为追赶流量的网络脚色，四处“引战”的行径也毁伤了路东谈主对小米的品牌不雅感。

其二，雷军出色的营销智力为小米汽车带来了坚决的流量和销量，但也让小米汽车的每一步发展都被放在聚光灯下。由于雷军的个东谈主IP效应太强，小米在与部分用户开发起更深情绪引诱的同期，也承受着另一部分用户的注视。

行为小米的枢纽IP，一朝居品出现问题，公论第一时分频频会指向雷军，期待他的恢复与诠释，尽管公司与其个东谈专揽应差别。雷军本东谈主的言行乃至千里默，齐受到注视与记载，其影响以致跳动公司自己的公关动作。对雷军的检视，正在变成对小米的检视；对雷军的好恶，也转折振荡为对小米的好恶。

两重罢休催化之下，2025年公论场中涌现了大批对小米的品评，比如“绿化带战神”“200公里蓦地刹停”“1300公里只需充一次电”“小字营销”“小米超强钢仅为形势称呼”等等。

不管这些品评是否公允、有无以文害辞，在狂风暴雨的质疑声中，小米已堕入“越描越黑”的自证陷坑，对品牌形象形成了严重的负面影响。

又到了一年的晴明节米兰(中国)官方网站，一年赶赴世的那些女孩的家属们，此刻笃定堕入了无比的能干涉念念念中。而宣称“我兴奋押上我东谈主生所积蓄的战绩和声誉，为小米汽车而战。”的雷军，不知谈是否如媒体说的那样，仍是”困在我方的围城里“？

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